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    易燃液体运输车浅谈压力循环润滑

    作者:襄阳弘润专用汽车有限公司 来源:襄阳弘润专用汽车有限公司 日期:2015/12/21 人气: 

         易燃液体运输车浅谈压力循环润滑。由机油泵以一定的压力,将机油连续不断地压送到零件的摩擦表面来进行润滑的方式,称为压力循环润滑。该清滑方式多用于承受负荷大.相对运动速度高的部位,如主轴承、连杆轴承等处的润滑。
          机油泵  用来将油底壳内的机油,以足够的压力和流量,压送到各零件的摩撩表面,并保持机油在油路中不断循环。机油泵可分为齿轮式和转子式两种型式。目前柴油机上广泛采用转于式机油泵。
          转子式机油条(图2—32)主要由内转子、外转子和壳体组成。机油泵内、外转子与泵体的磨损t会使机油压力降低,影响机油的正常循环。内、外转子与泵体的间陈一般为0.05—0.1伽,可用增减垫片的办法进行调整。
          机油滤清器  可滤去循环机油中的机械杂质和胶状沉淀物,以防止它们进入主油道,造成润滑系统堵塞,导致烧瓦、抱轴等严重事故的发生。
          机油滤沼器性能的好坏,对于延长机油的使用寿命,保证柴油机正常运转,起着至关重要的作用。
          机油滤清器主要由滤座、密封团、壳体及机油滤芯等组成,如图2—33所示。滤座上装有滤芯部件,并安装在机体上。滤芯的中心管上有许多径向小孔,罩上外壳后,由外壳中的弹簧及座圈将滤芯压紧在滤座上,滤芯一般为纸质,两端靠密封圈和端盖密封。
          机油滤清器一班串联在润滑系油道中,从机油泵出来的压力油,先进入滤清器外壳,经滤芯过滤后再进入中心管,并经出油通道流入机体主油道o

       

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