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    爆破器材运输车活塞构造

    作者:襄阳弘润专用汽车有限公司 来源:襄阳弘润专用汽车有限公司 日期:2015/12/21 人气: 

      活塞环端间隙与环槽间隙
          (1)活塞环端间隙是指活塞环装入汽缸内,爆破器材运输车两个端面之间的间隙,其用来防止活塞环受热膨胀后坏死。
          (2)活塞环环槽间隙是指活塞环装入环后,活塞环勺环槽沿高度方向的间隙。爆破器材运输车其用来保证活塞环受热后仍能在环槽内自由活动、活塞环间隙、环槽间隙应适当。若过大,易引起漏气和机油印人燃烧章,增加机油耗量和积炭;若过小,活塞环受热膨胀后存易在缸空内坏死、挤断,拉伤汽缸壁,或卡死在环槽内失去作用,爆破器材运输车几种供见柴油机活塞环的端间隙、环槽间隙数据见表2—2.活塞环端间隙与环槽间隙的检查室(1)活塞环端间隙的检查  将活塞环平故人汽缸套部,用厚薄规插入接口处测量.如图2—44所示。
          (2)活塞环环槽间隙的检查  检查活塞环环槽间隙时,爆破器材运输车活塞环故人相应的环槽中,用厚薄规沿圆周测量3个位置,平均值,如图2—45所示。
          柴油机故障原因与其上作特点紧密相关。清楚了解柴油机燃烧方式,正确认识混合气形成条件,切实掌握柴油机独具的喷油泵速度特性等,对于正确检查、分析与排除柴油机故障,具有至关重要的作用。

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