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    新型冷板冷藏车技术

    作者:襄阳弘润专用汽车有限公司 来源:襄阳弘润专用汽车有限公司 日期:2015/12/21 人气: 

          新型冷板冷藏车技术 目前,我国铁路的冷藏运输,主要靠冰冷车、机冷车和冷板车。冰冷车以列车在停靠站添加冰、盐为冷源,机冷车靠机组制冷,冷板车则要在有制冷设备的车站制冷后才能装运货物。在实际操作中,冰冷车因其腐蚀性的致命弱点,将逐渐退出运输队伍,机冷车因须以数车为单元运作,灵活性较差,而冷板车则由于自身无制冷能力,必须在有专门设备车站制冷的原因,运用受限。 为了开阔冷藏运输市场,一直是全路冰冷车维修主力的广州铁道车辆厂,近年研制出的一种自身带有机组和冷冻板,可以在任何有充足电源的地方,通过16小时的充电,即能保温100小时以上,能单独编挂,同时可打开或关闭调节窗,让温度达到理想的零下6摄氏度或零上8摄氏度,保温和隔热层性能良好,可保证冻品类和保鲜果蔬运输质量的冷板冷藏车。由于其转向架等走行部位全部按提速列车等级配备,能够更好地解决以往铁路冷藏运输的种种弊病,为中国铁路走进21世纪的冷藏运输提供了广阔的发展天地。

          襄樊新中昌专用汽车有限公司是国家发改委批准,具有自主研发能力的专用车制造企业。主要产品有:庆铃双排冷藏车疫苗运输车翼开启厢式车爆破器材运输车医疗废物转运车洒水车加油车吸污车吸粪车、清障车消防车等主要产品。