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    机油压力的检查与调整

    作者:襄阳弘润专用汽车有限公司 来源:襄阳弘润专用汽车有限公司 日期:2015/12/21 人气: 

      机油压力的检查与调整
          1.机油压力检查与调整原因  爆破器材运输车柴油机的齿轮室盖上的“机油压力调节阀”,出厂时均已调整好,使用过程中—胀不要随意调整,也不要随便拆卸,若因饥件磨损与机油太稀造成机油压力不足时,可调整机油压力阀.
          2.机油压力的检查与调整
          (1)195柴油机机油压力检查调整  拧下调节紧帽,气瓶运输车用螺丝JJ转动调整螺钉,顺时针转为提高机油压力,反时针转为降低机.
          (2)曲铀间隙过小时,可用薄些的止推片来调整,反之,曲轴间隙过大时,可用厚些的[L推片来调整。
          (八)凸轮轴轴向间隙的检查与调整
          1.出轮铀的轴向间隙  柴油机齿轮轮系中若使用了斜齿轮,那么凸轮轴在工作时就会受到轴向力的作用,即使圆柱直齿轮也难免由十加工、安装误差而受到轴向力的作用,另外有些飞翼车轮轴还是特殊设计和加工的,加之A轮轴本身受热仲长,所以凸轮轴安装时必须预先留有  定的轴向余隙,这一铀向余隙即是凸轮轴的轴向间隙。
          凸轮轴的铀向间隙过小,易燃液体运输车凸轮轴转动不灵活,易加速机件房损和发热;过大,又易造成机件撞击,产生异响等不良现象。几种常见柴油机凸轮轴的轴向间隙数据见表2—5。

          2.出轮轴的轴向间隙的检查调整
          (1)凸轮轴的轴向间隙的检查
          ①对于止推螺钉式的凸轮轴止推装置钉之间有无磨损或松动。
      应检查其止推销与销
          ⑦对于IL推板式的凸轮轴止推装量,因易燃气体运输车是用调整环的厚度大于止推板厚度之差来调节和保证铀向移动量的,因此应检查止报板与凸轮轴颈接触端面及齿轮轮毅接触面有无磨损。
          (2)凸轮轴的轴向间隙的调整
          ①对于止推螺钉式的凸轮轴止推装置,可用调整止推销及紧固锁紧螺母的办法来实现。

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